滴滴顺风车因收费过高司机遭扣车

GM起点 · 发表于 2015-6-27 11:45:14

昨天下午，田先生交纳了15000元的罚款，从交通法律队领回了自个的爱车。6月23日，田先生接送经过滴滴顺风车软件联络上的乘客时，因与乘客发作争论，遭到乘客告发，被法律人员以出租车不合法运营为由扣押车辆。

改变订单引发争论

田先生从本年3月份开端用滴滴顺风车软件在通勤时刻搭载了三次乘客。滴滴顺风车渠道客服通知他，运用渠道联络乘客归于拼车，不是“黑车”。本周二下午4点多，田先生从金台夕照邻近接上了经过软件叫车的孙先生。孙先生叫车的时分说自个要去北卫家乡小区。

可是，孙先生一行两人上车后，田先生发现两个人的意图地不一致。田先生无法满意孙先生暂时改变意图地的请求，请孙先生一行下车。两边因而发作了口角。随后孙先生拨打了110报警，宣称田先生挟制了自个。两边来到团结湖派出所，在民警的主持下进行洽谈。洽谈仍然不成功，孙先生又联络了交通法律总队。北京市交通法律总队向阳第五法律大队的工作人员经过调查，确定田先生涉嫌不合法从事出租车运营，扣押了田先生的车辆，并处以1.5万元的罚款。昨天下午，田先生交纳了罚款才得以取回车辆。

乘客孙先生否认了开始以遭到挟制为由进行报警，他说，自个其时仅仅如实说，他与田先生发作了胶葛；可是，110出警后未能让两边和谐成功。因而，两边约好好到团结湖派出所进行再次洽谈。孙先生说，田先生所述的别的过程根本精确。

法律队：收费高于拼车规范

田先生说，交通法律队之所以确定自个是“不合法从事出租车运营”，而不是拼车，是由于三点。一是由于两边未签定合乘协议，二是田先生每次搭载乘客的道路不固定，三是乘客需求交纳的费用高于拼车的规范。田先生说，经过法律人员的开始核算，他搭载孙先生的旅程费用总额为31.5元。依照拼车规范，孙先生应该交纳15.8元。可是，依照滴滴顺风车的订单，孙先生需求付出24元，远高于拼车规范。

北京市交通法律总队相关负责人表明，《北京市小客车合乘出行定见》对合乘有相对严厉的请求，比方要签定合乘协议，操作过程中对立暂时搭凑。但在法律中，为鼓舞市民拼车，对运用拼车软件合乘行为，法律人员并未一味打击，协议以及暂时搭凑的疑问也没严厉请求。只需乘客满意“三同”之一即可，即同一方向、同一出发点、同一意图地。当然，还有别的请求，比方依照车主的燃料费和过路过桥费进行本钱分管，假如拼车价格过高，就涉嫌不合法运营。在此次事情中，车主所载乘客意图地不一样，并且其费用分管也显着高于本钱费，乃至能与出租车对比，因而依照相关规定，车主即是不合法运营。

顺风车渠道：咱们不以盈利为意图

田先生说，渠道客服人员许诺他，将会付出他罚款的80%。而田先生希望所有罚款都由顺风车渠道承当。该说法并未得到滴滴顺风车方面的证实。滴滴顺风车公关部的周先生说，渠道会活跃帮忙交通部门进行处理，也会依据实际情况尽最大也许给予车主必要的支撑。但他回绝泄漏给予司机金钱支撑的详细额度。

周先生说，滴滴顺风车不以盈利为意图，是受法律保护的行为，是彻底符合《北京市小客车合乘出行定见》的互助型拼车计划。周先生承认，的确有少量司机发作过被扣押车辆的事情，对此渠道感到遗憾和迷惑。

看望专车司机：提早交流躲避查看

一样也是经过网络上的拼车软件，用自个的私家车搭载乘客的郑先生说，他接了几十单乘客，还从来没有遇到过与乘客发作对立今后直接向交管部门进行告发的。即使乘客不满意，也仅仅会投诉拼车渠道。乘客向交管部门告发，应该即是在恶意报复司机。由于假如乘客以为拼车软件叫来的车辆归于黑车，按道理说他就应该回绝运用拼车软件。

郑先生说，为了防止车辆被扣的风险，司机通常会主张乘客尽量坐在副驾驶方位，这么显得乘客与司机的联系更了解，能够削减交警的置疑。假如遇到交警的问询，他们也会事前和乘客串通好，相互承认是亲戚联系。

专家说法政府应清晰价格规范

我国政法大学知识产权基地研究员、闻名律师赵占据以为，政府鼓舞市民拼车出行，但对拼车的办理相对含糊，因而也让许多黑车司机混入其间。比方拼车价格办理，尽管《定见》请求进行合理本钱分管，但假如仅仅分管本钱，估量许多车主不愿意与陌生人合乘。假如答应稍高的费用，但高多少才算合理？别的，关于合乘线路的请求，现在也对比含糊，怎么才干算一样线路？

赵占据表明，政府应对以上两个疑问进行清晰，这么才便于详细操作。别的，政府还应为软件渠道方供给规范的协议，在乘客和车主抢单之前，两边签署电子协议。关于以上这些疑问，软件渠道方能够经过技术手段解决。

此外，软件渠道方还应供给相应的稳妥，以便发作事端后进行交通赔付。

关于拼车和专车的联系，赵占据以为，专车的司机经过培训，并且有相对完善的办理渠道，其安全性相对高于拼车司机。现在，业界对专车运营的争议在于，专车司机的天资疑问。而拼车司机本来即是私家车主，办理不严就很容易混入彻底以拉黑车为生的不合法运营者，因而，即使将来“专车”运营具有了合法性，拼车司机中的“黑车司机”仍不也许“转正”。

京华时报记者韩林君樊瑞黄海蕾

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